El futuro, para ser real, no puede nunca estar desconectado del pasado, de la historia. Por ello, Zaragoza debe afrontar esta década vital que tiene por delante apoyada en sus raíces históricas y culturales, y convencida de que la fuerza de las mismas es la garantía del mejor futuro.

Y el sitio de la ciudad donde el pasado habla por sí mismo en lenguaje urbano es el  Centro Histórico, que en Zaragoza es grande, rico, y, por desgracia, insuficientemente atendido. Este Centro Histórico es el espacio de referencia e identidad de Zaragoza, es un área que se corresponde con la trama de la ciudad que aparece reflejada en los planos de Casañal de principios del siglo XX, aproximadamente la ciudad incluida en la segunda muralla, lo que hoy es el Distrito Casco Histórico y una parte del Distrito

Centro.

Y sobre ese espacio que configura la Ciudad Histórica  es necesario apostar decididamente, tanto en políticas de población como en iniciativas de desarrollo económico. Ha llegado el momento de este territorio, de lo que constituye el corazón de la ciudad, por lo que nos proponemos actuar sobre él de manera decidida, amplia y permanente.

Queremos que los jóvenes, trabajadores o universitarios, encuentren atractivo vivir en él; que las personas de edad, que en él han vivido toda su vida, no se vean obligadas a abandonarlo; y que todos aquellos que quieran congeniar modernidad con tradición, sea cual fuere su profesión u ocupación, encuentren motivos para instalarse en él. Este es el reto: recuperar la población que necesita el Centro Histórico de la ciudad, proponiéndoles ventajas por decidir ubicarse en el mismo.

Para ello, junto con una particular política de vivienda en la que la rehabilitación decidida de todo lo valioso sea compatible con el derribo de lo simplemente viejo y su sustitución por lo moderno, nos proponemos dotarlo de un sistema de transporte ajustado a sus características urbanísticas y sociológicas, diferente del existente en el resto de la ciudad, aunque conectado con él, de carácter ecológico y gratuito, y que, al tiempo que sirva de medio eficaz de transporte, contribuya también a la proyección de esta parte de la ciudad.

Nos proponemos también que tenga una  vida cultural propia. Pretendemos que el valor de sus edificios y monumentos, y las enseñanzas históricas que sus esquinas evocan, no sean meros componentes estáticos de su dimensión artística, sino impulsores activos de una política cultural específicamente diseñada para esta zona que aúne el fomento de la creatividad individual con el aumento del disfrute de lo creado.

Y para que este centro tenga vida de día, propicie el descanso de noche, y permita el razonable esparcimiento en todo momento en un clima de seguridad, intensificaremos la condición de proximidad de la Policía Local, con mayores efectivos humanos y modernos medios materiales adecuados al particular trazado de sus calles.  De esta manera,  el acompañamiento humano que la Policía de Barrio representa se podrá convertir en una realidad permanente.

En consecuencia con lo anterior, y ante el abandono del centro histórico durante estos cuatro años, pretendemos su dinamización a través de las siguientes líneas de acción: 

1) Crear la Oficina del Centro Histórico, que será la responsable de dinamizar las actuaciones de revitalización en los Distritos del Casco Histórico, Centro y El Rabal. En un segundo nivel, se ocupará de extender sus actuaciones de fomento al  resto de la ciudad. Estará especialmente diseñada para controlar e impulsar el conjunto de actuaciones necesarias para la dinamización y saneamiento  de este espacio de referencia para la ciudad y el turismo. Sus principales ámbitos de intervención girarán en torno a  la mejora de la escena urbana, de  los espacios libres,  de la red viaria,  de la  vivienda, del transporte,  del  fomento económico y el dinamismo comercial,  del bienestar y la calidad de vida, de la  educación y  la cultura, de la promoción personal y la cohesión social, de la seguridad, etc.

2) Limitar el acceso de los vehículos particulares a los de los residentes, comerciantes y empleados del comercio y servicios, a los servicios de carga y descarga, y a los taxis para todos los demás casos. Quedarán libres de tránsito los ejes de conexión fundamentales, como la calle de San Vicente de Paúl y la Avenida de César Augusto.

3) A los vehículos señalados, se les va a permitir la movilidad por todas sus calles, sin plataformas  específicas, manteniendo la topografía histórica de los viales con aceras y calzadas.  

4) Crear una  línea interior circular de transporte público gratuito, dotada de microbuses.

5) Dar prioridad a la zona en el plan general de  fomento de la rehabilitación para atender las demandas de colectivos como familias numerosas, y ampliar el mercado de viviendas vacías que se oferten en alquiler, especialmente para jóvenes y para universitarios.

6) Mejorar el escenario urbano, iluminándolo adecuadamente, quitando el cableado de las fachadas e instaurando una nueva estrategia de limpieza para la zona, con la creación de contenedores subterráneos.

7) Incrementar la seguridad de los vecinos y los comercios, mediante una ampliada  dotación policial, de la policía de barrio que estará activa durante las 24 horas en los cuarteles de la zona.

8) Poner en marcha una auténtica política de igualdad, que permita atender a las necesidades de las personas, dando la adecuada dimensión al gasto social de apoyo a los mayores, madres con cargas, educadores de calle, refuerzo escolar, infancia, juventud y formación.