Ciudad habitable versus ciudad caótica

23 de Febrero de 2006

Llevamos asistiendo a la tramitación de varios proyectos de urbanismo en Zaragoza cuyas prisas y carencias nos pueden llevar a la sensación de vivir en una ciudad caótica. Ya no se trata sólo de los despropósitos de la Romareda o del barrio del AVE. En estas últimas semanas nos intentan convencer de los beneficios de construir viviendas encima de zonas con riesgo de dolinas en Casetas, situar polígonos industriales con riesgos de inundabilidad en la Cartuja, o zonas de nueva expansión en San Gregorio sin resolver el colapso de la rotonda de la MAZ.

Yo estoy a favor del crecimiento de la ciudad, que puede llegar al millón de habitantes para estar al nivel de las eurociudades, pero es necesario hacerlo de forma ordenada. Construir la ciudad con precipitación y sin resolver los problemas técnicos no conduce más que a un modelo de ciudad caótica que nada tiene que ver con el modelo de la ciudad integrada y habitable que queremos los populares.

¿Para qué ha servido la subida de impuestos?

23 de Febrero de 2006

Cada día está más claro que la subida de de impuestos que han llevado a cabo PSOE y CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza no ha servido para mejorar los servicios que esta administración presta a los ciudadanos. El alcalde, Juan Alberto Belloch, ha contado con 50 millones de euros más que el año pasado. 50 millones que salen del bolsillo de los zaragozanos. Sin embargo, con ese dinero, ni se ha fomentado el gasto social, ni se han mejorado las infraestructuras, ni se han empezado proyectos comprometidos. No ha habido grandes inversiones pero si un fuerte incremento de la deuda y el gasto superfluo.

Las ciudades creativas se definen por las iniciativas de sus habitantes, pero especialmente por llevar a cabo políticas audaces de inversión y gasto, que incentivan a la inversión privada y a las iniciativas sociales. Con el modelo económico actual, la ciudad de Zaragoza está en el camino equivocado de lo que debe ser una ciudad de vanguardia.

Proyecto de Ley de Dependencia

16 de Febrero de 2006

Un proyecto necesario, como es el desarrollo de un Sistema Nacional de Dependencia, para que sea loable debe ser viable económicamente y eficaz socialmente.

El actual Proyecto de Ley de Promoción a la Autonomía Personal y Atención a Personas en situación de Dependencia, en su actual definición, presenta una serie de problemas fundamentales que afectan, por un lado a su viabilidad, debido a la deficiente definición del sistema de financiación, así como de la distribución de competencias entre las distintas Administraciones; y de otro a su eficacia, al descuidarse en el proyecto de ley la parte sanitaria, lo que supone una discontinuidad entre el sistema sanitario y el sociosanitario que no tiene razón de ser y supone una pérdida de oportunidad para prevenir, prever y planificar el Sistema desde una perspectiva multidisciplinar y contando con la participación de todos los sectores implicados en la atención.

De esta manera, y con el propósito de poder explicar la postura del Partido, que evidentemente comparto, Ana Pastor (ex Ministra de Sanidad y Consumo y Secretaria Ejecutiva de Política Social y Bienestar del Partido Popular) ofrecerá una charla el lunes, día 20, en el Centro de Historia de Zaragoza, a las 19′30 horas.

El problema del tráfico en la ciudad

16 de Febrero de 2006

Uno de los principales problemas que está viviendo actualmente la ciudad de Zaragoza es el caos de tráfico. La inactividad de PSOE y CHA durante los últimos tres años ha provocado una alarmante situación en la movilidad de los zaragozanos que diariamente hemos de soportar un tráfico infernal, atascos y embotellamientos, más allá de las llamadas horas punta, y que repercuten de forma muy negativa en el buen funcionamiento y frecuencia de los autobuses urbanos.

Zaragoza tiene varios puntos negros que soportan diariamente el paso de más de 100.000 vehículos, plazas de Paraíso y Europa y la intersección de María Agustín con la Avenida de Madrid.

El señor Belloch ha sido incapaz de poner en marcha nuevas políticas y campañas disuasorias dirigidas a que los conductores dejen sus vehículos en casa y utilicen el transporte público. Es la pescadilla que se muerde la cola. Muchos ciudadanos se ven obligados a coger sus vehículos para moverse por la ciudad ya que la red urbana de transporte público está colapsada y son frecuentes las largas esperas y la masificación debido a los constantes retrasos que provoca un tráfico enmarañado.

Se han perdido tres años sin hacer nada para solventar los problemas de tráfico que se generan en una ciudad en constante crecimiento y ahora el señor Belloch plantea como la gran solución la puesta en marcha del tranvía con un eje norte sur que atravesará el centro de la ciudad y agravará considerablemente los problemas de tráfico actuales.

A mi entender, lo que la ciudad necesita es, primero, un plan de remodelación del transporte público que priorice el uso del autobús sobre el vehículo privado, campañas de sensibilización, aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad y más zonas de aparcamiento y parkings públicos. En cuanto al tranvía, considero que es una buena opción para mejorar el sistema de transporte público y la movilidad, pero debería comenzar conectando de forma circular las grandes bolsas de vivienda (Parque Goya, Arcosur y Valdespartera) con las zonas industriales, comerciales y de ocio o los centros universitarios, de forma que se descongestione en gran medida el tráfico en el centro y podamos entonces actuar en esta zona con menores afecciones para el ciudadano.

Moción de andadores en parques y jardines

15 de Febrero de 2006

Por su importancia, hemos creído interesante subir esta nota informativa al respecto de la moción que mi grupo presentará en el Pleno municipal del día 24.